Tööpinkide tootjad annavad endast parima, et tagada juhtsiinide paigaldamise täpsus. Enne juhtsiini töötlemist on juhtsiin ja tööosad sisemise pinge kõrvaldamiseks vanandatud. Juhtrööpa täpsuse tagamiseks ja selle kasutusea pikendamiseks on kraapimine levinud protsessimeetod.
1. Lineaarne juhtsiin
Uus juhtsiinide süsteem võimaldab tööpingil saavutada kiiret etteandekiirust. Kui spindli pöörlemiskiirus on sama, on lineaarsete juhtrööpade tunnuseks kiire etteanne. Lineaarsetel juhikutel, nagu tasapinnalistel juhikutel, on kaks põhikomponenti; üks on fikseeritud komponent, mis toimib juhisena, ja teine on liikuv komponent. Tööpingi täpsuse tagamiseks on vajalik väike kraapimine voodil või kolonnil. Tavaolukorras on paigaldamine suhteliselt lihtne. Liikuva elemendi ja lineaarjuhiku fikseeritud elemendi vahel ei ole vahekeskkonda, vaid veerevad teraskuulid. Because the rolling steel ball is suitable for high-speed movement, has a small friction coefficient and high sensitivity, it can meet the working requirements of moving parts, such as the tool holder of the machine tool, the carriage, etc.
Xinfa CNC-tööriistadel on hea kvaliteet ja madal hind. Üksikasjade saamiseks külastage:
CNC-tööriistade tootjad – Hiina CNC-tööriistade tehas ja tarnijad (xinfatools.com)
Kui tööaeg on liiga pikk, hakkab teraskuul kuluma ja teraskuulile mõjuv eelkoormus hakkab nõrgenema, mille tulemusena väheneb tööpingi tööosade liikumistäpsus. Kui soovite esialgset täpsust säilitada, peate juhtsiinide kronsteini välja vahetama või isegi juhtsiine välja vahetama. Kui juhtsiinide süsteemil on eelkoormusefekt. Süsteemi täpsus on kadunud ja ainus võimalus on veereelemendid välja vahetada.
2. Lineaarne rulljuhik
Lineaarne rull-juhikusüsteem on tasapinnaliste juhtsiinide ja lineaarsete rullide juhtsiinide kombinatsioon. Rullid paigaldatakse paralleelsetele juhtsiinidele ning tööpingi liikuvate osade kandmiseks kasutatakse teraskuulide asemel rulle. Eelised on suur kontaktpind, suur kandevõime ja kõrge tundlikkus. Masina aluse tagant vaadatuna on kronstein ja rullikud asetatud lamedate juhtsiinide ülemisele ja külgmisele pinnale. Suure täpsuse saavutamiseks asetatakse tööpingi tööosade ja kronsteini sisepinna vahele kiilplaat, mis võimaldab eelpingel toimida kronsteini küljel.
Kiilplaadi tööpõhimõte on sarnane kaldrauaga, kusjuures tööosa kaal mõjub kronsteini ülemisele pinnale. Kuna juhtsiinide süsteemile mõjuv eelkoormus on reguleeritav, kompenseeritakse selle eest kiilplaadi kadu. Seda funktsiooni kasutatakse laialdaselt keskmiste või suurte tööpinkide puhul, kuna see reageerib tundlikult CNC käskudele, talub suuri koormusi ja on lineaarne. Rulli juhtsüsteem talub kiiret tööd ja parandab tööpingi jõudlust kui traditsiooniline tasapinnaline juhik.
3. Inkrusteeritud terasest juhtsiinid
Tööpinkide kõige sagedamini kasutatav juhtsiin on terasest inkrusteeritud juhtsiin, millel on pikk kasutuslugu. Terasest inkrusteeritud juhtsiinid on juhtsiinide süsteemi fikseeritud elemendid ja neil on ristkülikukujuline ristlõige. Seda saab paigaldada horisontaalselt tööpingi alusele või valada koos voodiga üheks tükiks, mida nimetatakse vastavalt terasest inkrusteeritud tüübiks või integreeritud tüübiks. Terasest sisestusjuhikud on valmistatud terasest, mis on karastatud ja lihvitud.
Kõvadus on Rockwelli kõvadusskaalal üle 60 kraadi. Kasutage kruvisid või liimi (epoksüvaiku), et kinnitada terasest inkrusteeritud juhtsiin masina aluse või samba kraabitud vastaspinna külge, et tagada juhtrööpa parim tasapinnalisus. Sellisel kujul on hooldus ja asendamine mugav ja lihtne ning hooldustöötajate seas väga populaarne.
4. Libisev juhtsiin
Traditsiooniliste juhtsiinide areng kajastub esmalt libisevate komponentide ja juhtsiinide näol. Libisevate juhtsiinide tunnuseks on kandja kasutamine juhtsiinide ja libisevate osade vahel. Vormi erinevus seisneb erinevate kandjate valikus. Hüdraulikat kasutatakse laialdaselt paljudes raudteesüsteemides.
Hüdrostaatiline juhtsiin on üks neist. Surve toimel siseneb hüdraulikaõli libiseva elemendi soonde, moodustades juhtrööpa ja libiseva elemendi vahele õlikile, eraldades juhtrööpa ja liikuva elemendi, vähendades seega oluliselt liikuva elemendi hõõrdumist. Hüdrostaatilised juhtsiinid on äärmiselt tõhusad suurte koormuste korral ja neil on ekstsentrilist koormust kompenseeriv toime.
Veel üks juhtroateede vorm, mis kasutab õli söötmena, on dünaamiline survejuhi rööp. Dünaamilise rõhujuhiku ja staatilise rõhu juhtrööpa erinevus seisneb selles, et õli ei toimi rõhu all. See kasutab õli viskoossust, et vältida hõõrdumist liikuva komponendi ja juhtrööpa vahel. Otsese kontakti eeliseks on hüdraulikaõli pumba säästmine.
Õhku saab kasutada ka liikuva elemendi ja juhtrööpa vahel. Sellel on ka kaks vormi: pneumaatiline staatilise rõhu juhtsiin ja pneumaatiline dünaamiline rõhu juhtsiin. Tööpõhimõte on sama mis hüdraulilisel juhtrelsil.
Postitusaeg: 27. veebruar 2024
